【0aw变速箱分解图,0am变速箱分解图】

波箱型号大全

1、【太平洋汽车网】大众汽车自动变速箱型号是DQ250，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

2、003款丰田佳美（Camry）0L车型配备的变速箱型号为 U241E型4速自动变速箱。以下是具体说明：变速箱类型 该变速箱为丰田经典的横置前驱4速自动变速箱，采用电子控制换挡逻辑，带有锁止变矩器，主打平顺性和可靠性。

3、大众汽车在其车型中采用了多种变速箱，其中包括型号为DQ250！--的6速湿式双离合和型号为DQ200！--的7速干式双离合。这些变速箱巧妙地融合了手动变速器的灵活性与自动变速器的舒适性，确保了持续且平稳的动力输出。

4、五菱星光自动档使用的是上汽通用五菱自有品牌的CVT变速箱，具体型号为CTF25。以下是对该变速箱的详细介绍：核心部件技术来源CTF25变速箱的核心部件，如钢带，采用了德国博世技术。德国博世作为全球知名的汽车零部件供应商，在汽车传动系统领域拥有深厚的技术积累和卓越的研发能力。

5、波箱，就是自动变速箱。液力变速传动箱在闽南（包括台湾省、香港地区）称为“波箱”。

09款大众菠萝6at变速箱型号

1、09款大众Polo所搭载的6AT自动变速箱型号是AWF210。这款变速箱由日本Aisin AW（加藤）公司制造，是一款技术成熟、性能稳定的自动变速箱。

2、大众朗逸的变速箱型号5L自然吸气版本：搭载的是爱信6AT变速箱，型号为AQ160或AQ250（不同资料表述存在差异，但明确为爱信6AT产品）。这款变速箱具有耐用省油的特点，换挡平顺，最大承受扭矩为160N·M。有说法称其特别顺滑，在城里开起来不顿挫，十万公里不用大保养，适合日常城市通勤使用。

3、09款大众波罗6L自动挡 车身钣金工艺好 车门隔音也较强（门板内是铝板隔音）前后有防撞钢梁 相对11款 用料更扎实。发动机都是EA111发动机 变速箱也都是爱信6AT。09款大众波罗6L自动挡车身线条教好 隔音相对较差（门板内饰塑料薄膜 ）无后防撞钢梁 相对轻量化。

4、具体型号：大众POLO搭载的是爱信6AT变速箱，其中“6”代表6个前进挡，“AT”代表自动变速箱。这款变速箱的逻辑清晰，换挡平顺，能够确保在加速和减速过程中输出到车轮的扭矩是线性的。承受扭矩：该变速箱型号中的“250”代表其最大可以承受250牛米的扭矩，能够满足大众POLO的动力需求。

12年奥迪a4l8速cvt0aw变速箱怎么匹配

1、进行12年奥迪A4L 8速CVT变速箱的匹配，首先要确保车辆处于以下步骤：启动并预热！--： 启动车辆，让发动机和变速器达到工作温度。 行驶准备！--： 挂入前进挡，保持车速在70km/h以上，手动模式要提升到6挡。 点刹测试！--： 点刹10次，停车时间不少于10秒。

2、原厂奥迪变速箱油作为官方推荐用油，其配方与奥迪A4L的变速箱设计高度匹配，能确保最佳润滑性能、换挡平顺性及变速箱寿命。尤其适用于对稳定性要求高的用户，但需通过4S店或授权渠道购买以保证正品。

3、奥迪A4L（注：无A4Cvt车型，应为A4L匹配CVT变速箱的0T版本）的油耗表现因车型年份、驾驶习惯、路况等因素存在差异，综合油耗大致在7-9L/100km左右，具体需结合实际情况判断。

4、特定车型换链条：例如A4L、A6L等CVT变速箱换链条加上工时费大概4500元。链条是CVT变速箱中传递动力的关键部件，其更换需要专业的技术和工具，因此费用相对较高。维修渠道影响费用维修渠道不同价格也有差异，去4S店修费用会比外面维修厂贵30%到50%。

0aw变速箱怎么匹配

1、奥迪0AW变速箱匹配过程中涉及的关键数据及操作要点如下： 油温控制要求匹配过程中需确保变速箱油温超过60℃。油温是变速箱正常工作的基础条件，低温可能导致液压系统响应迟缓或密封件性能下降，影响匹配精度。若油温未达标，需通过短途行驶或怠速升温至规定范围后再进行后续操作。

2、0aw变速箱匹配方法：热车后，待油温达到60度以上，保证发动机与波箱系统无故障代码，点火钥匙打开至ON档，先做个发动机060节气门匹配，再做063强制降档匹配，再进入波箱系统，以X431检测电脑为例，进入通道号匹配。

3、启动并预热！--： 启动车辆，让发动机和变速器达到工作温度。 行驶准备！--： 挂入前进挡，保持车速在70km/h以上，手动模式要提升到6挡。 点刹测试！--： 点刹10次，停车时间不少于10秒。接着，进行AW变速箱的详细匹配：热车与故障检测！--： 热车后，待油温达到60度以上，确保无故障代码。

4、发动机与变速箱的匹配是一个系统工程。发动机的扭矩输出特性需要与变速箱的传动效率、换挡逻辑等相适配。如果两者匹配不当，在起步时，发动机输出的扭矩不能被变速箱有效地处理和传递，就容易出现动力中断或传递不顺畅的情况，进而产生起步冲击。

0aw变速箱离合器间隙

1、变速器离合器的自由间隙一般是0点5倒2点0mm 离合器没有踩到它结合或分离，这一段距离叫自由间隙。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。

2、若存在故障码（如P0700变速箱控制系统故障、P1740离合器压力异常等），需先排除硬件故障（如电磁阀卡滞、传感器损坏）或软件问题（如控制单元程序错误），否则匹配程序可能因系统保护机制而中断。

3、还有可能是变速箱油的品质不佳或油量不合适，影响了油压和润滑效果，引发起步冲击问题。 油压控制方面，油压的稳定对于0AW变速箱起步至关重要。正常情况下，油压应保持在合适的范围，以确保离合器和制动器能平稳结合。

4、首先，可能是变速箱内部的油压控制问题。油压不稳定会导致离合器或制动器结合不平稳，从而引发起步冲击。比如油压过高或过低，都会影响到相关部件的正常工作。其次，变速箱的摩擦片磨损也可能是原因之一。磨损严重的摩擦片会降低摩擦力，在起步时无法有效地传递动力，进而产生冲击。

5、0AW变速箱起步冲击的故障原因可能包括链缸磨损、摩擦片磨损、油封胶圈硬化等。针对0AW变速箱起步冲击的维修方案，可以包括以下几点：加工头壳：在某些情况下，头壳的加工精度可能会影响变速箱的换挡平顺性，因此需要对头壳进行必要的加工和调整。

0aw自动变速箱是什么离合的变速箱

0aw自动变速箱独具特色，它采用双离合器设计。这种设计允许同时连接两个挡位，实现快速换挡和流畅的行驶体验。0aw自动变速箱的优势在于提升燃油经济性，增强动力性能，并有效减少换挡时的顿挫感，显著改善驾驶者的感受。总的来说，变速箱作为汽车中不可或缺的组成部分，它扮演着调节速度和传动比的关键角色，以适应各种行驶情况和个性化需求。

是0AW第三代cvt变速箱 ，不是zf生产的。CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

DW7湿式双离合变速箱油：针对双离合结构开发，平衡散热与润滑需求。ZF 0AW CVT 8速无级变速箱油：适用于CVT变速箱，维持钢带与锥轮的稳定传动。需根据变速箱代号（如0AW、0BH）选择对应型号。 马牌Continental与博世（Bosch）马牌：主打CVT变速箱油，强调抗氧化性和剪切稳定性，延长油液寿命。